Бизнес и торговля с Индией: принять вызов или отказаться? Перспективы для российских компаний.

**Торговля между Россией и Индией: как бизнесу адаптироваться к новым реалиям** *Время публикации: 10:00 26 ноября 2025 года* За последние пять лет объём торговли между Россией и Индией значительно вырос. Согласно данным Министерства промышленности и торговли РФ, в 2019 году товарооборот составлял 13 миллиардов долларов, а к 2024 году он увеличился до 68,7 миллиарда долларов. Эксперты обсудили перспективы сотрудничества и особенности индийского рынка на сессии «Эпоха перемен. Время Индии: от интереса к экспорту» в рамках VII Международного муниципального форума БРИКС в Санкт-Петербурге. Мария Попова, генеральный директор логистической компании WeVed, подчеркнула, что торговля с Индией — это не просто ниша, а одно из ключевых направлений сотрудничества. Резкий рост товарооборота требует от компаний адаптации к новым условиям и разработки гибких подходов к логистике. **Асимметрия потоков и менталитетов** Одной из особенностей торговли между Россией и Индией является асимметрия потоков. Импорт из России в Индию значительно превышает экспорт в обратном направлении (63,8 миллиарда против 4,9 миллиарда долларов). Это приводит к тому, что инфраструктура для импорта менее стандартизирована. Более 90% товарооборота между странами составляет экспорт сырьевых товаров из РФ. При этом импорт из Индии включает различные категории товаров: машинное оборудование (26%), электронику и фармацевтику (по 10%), органические химикаты (9%) и другие. Это требует разработки новых логистических решений. Ещё одна сложность — разница в менталитете. При работе с индийскими партнёрами необходимо учитывать особенности взаимодействия с производителями, дистрибьюторами, логистами и брокерами. Различия проявляются и в темпах работы: для российских промышленных заказчиков допустимый срок ответа составляет 24 часа, тогда как индийские контрагенты могут запрашивать до 72 часов для рассмотрения вопроса. **Управляемая цепочка поставок** Управляемая цепочка поставок — это механизм, в котором все процессы синхронизированы: от согласования условий до доставки груза в порт. Здесь используются конкретные метрики, такие как время подтверждения коммерческого предложения, сроки подготовки груза и допуск по времени вызова до порта. Маршруты просчитываются заранее — основной и как минимум один резервный. Выбор между ними делается на основе актуальных данных. Финансовые потоки становятся частью операционного плана: момент оплаты и сроки прохождения платежа привязаны к ключевым производственным и логистическим точкам. Единый формат коммуникации обеспечивает прозрачность — каждый статус содержит событие, дату, ответственного и следующую контрольную точку. Все эти процессы координирует единый оператор, который отвечает за интегральный результат, а не за отдельные этапы процесса.