Десять знаковых автомобилей, созданных легендарным дизайнером Марчелло Гандини

Марчелло Гандини — легендарный мастер, который создавал автомобили с авангардными концепциями и дерзкими линиями. Его работы не только впечатляют воображение, но и устанавливают стандарты на десятилетия вперёд. Представляем десять лучших творений этого дизайнера, каждый из которых демонстрирует его бескомпромиссный подход и умение воплощать смелые идеи в реальность. **Fiat X1/9** В 1972 году на рынок вышел Fiat X1/9, который стал наследником смелого концепта Autobianchi Runabout, представленного Гандини в 1969 году. Автомобиль отличался клиновидной формой, стреловидным длинным капотом и обратным наклоном задней стойки. Он не просто ехал по улицам, а буквально врывался в них, привлекая внимание своим драматическим акцентом. X1/9 был не только стильным, но и практичным. Съёмный жёсткий верх, убираемый под капот, выдвижные фары и отсеки для хранения — всё это делало автомобиль удобным в использовании. Сбалансированная подвеска McPherson, отзывчивое рулевое управление и идеальное распределение веса обеспечивали неповторимое удовольствие от вождения. С новым 1,3-литровым двигателем, разработанным Лампреди, и дисковыми тормозами по всему периметру, X1/9 быстро стал любимцем городских улиц. За шестнадцать лет производства было выпущено около 160 тысяч экземпляров, большинство из которых отправились в США. Сегодня увидеть X1/9 на дорогах — редкое и запоминающееся событие, ведь его изысканная внешность и отличное управление продолжают восхищать. **Ferrari Dino 308 GT4** В 1973 году дебютировал Ferrari Dino 308 GT4, который стал первым Ferrari, дизайн которого создал не Pininfarina, а Bertone. Энцо Феррари доверил этот проект Марчелло Гандини благодаря его страсти к угловатым, футуристическим линиям. Dino 308 GT4 стал первым среднемоторным 2+2 Ferrari и первым серийным дорожным автомобилем марки с V8, что ознаменовало новый этап в истории бренда. Тонкие, угловатые формы и практичная компоновка сделали этот автомобиль уникальным. Он стал воплощением идеалов Гандини, его стремления сочетать мощь и эстетику. Dino остался в истории как вестник нового стиля Ferrari, хоть и недооценённый на тот момент. **Citroën BX** BX — яркий пример того, как Марчелло Гандини перешёл от концепта к серийному автомобилю, сохраняя при этом весь шарм оригинала. Концепт FW11 1977 года, переработанный для Citroën, стал платформой для BX. Линии оригами, квадратные арки и вентиляционные отверстия задних стоек — всё это подчёркивало его футуристичность. Гидропневматическая подвеска и экономичные двигатели Peugeot обеспечивали комфорт и надёжность. За 12 лет производства было продано около 2,3 миллионов автомобилей, что доказывает, что BX нашёл отклик у поклонников авангардного стиля. **Lancia Stratos Zero** Stratos Zero — это настоящая революция в автомобильном дизайне. На высоте всего 84 см он выглядел как нечто инопланетное, привлекая внимание даже спустя десятилетия.